Calculer le développement d'un vélo

Si vous êtes un amateur de sport cycliste ou un simplement curieux, cette calculatrice vous donne les braquets, c'est-à-dire les rapports entre le nombre de dents des plateaux du pédalier et ceux des différents pignons, et les développements obtenus selon chaque combinaison.

Le calcul des développements nécessite, pour qu'il soit le plus juste possible, de connaitre la circonférence des roues de votre vélo. Nous reprenons les standards des roues les plus employées, mais vous pouvez aussi renseigner directement la circonférence de votre roue (pneu) (voir plus comment relever cette circonférence).

Grâce à la cadence de pédalage, vous obtenez aussi l'allure en km/h à laquelle vous avancez en fonction du développement utilisé. L'outil vous donne aussi l'amplitude du système pédaliers-pignons et, grâce au diagramme, vous pouvez rapidement savoir si les développements ne sont pas redondants avec d'autres.

Nowadays, trikes are the in-thing in the recumbent world. In the US, for each recumbent bike there are nine tricycles sold. Trikes bring people all the benefits of riding recumbent while not having to worry about balance. Riding trikes is fun, comfortable, exhilarating and unconventional. To put is simply, it is awesome and very different. That is why we embarked on developing trikes with such passion and enthusiasm and why we keep trying to advance them technically more and more. The T-Tris model with no suspension impresses people with its manoeuvrability and superb riding qualities. The TRIcon amazed the world with its incredibly compact folding and when we added a 26″ rear wheel complete with the revolutionary fixed Syntace axle, the trike was awarded the title Tricycle of the year 2015. And then, there is the Ti-FLY with its titanium front suspension which took the breath away from many people around the world when it was launched at the beginning of 2016, as in many aspects, its concept is more than revolutionary. If you do get mixed up with our tricycles, trust us, it will be one hell of a fun ride!

KETTWIESEL ALLROUND – avec ce trike, les virages n’ont qu’à bien se tenir
Son feeling caractéristique d’un KETTWIESEL, il le doit à une agilité digne d’un kart et à un rayon de braquage minimal.

Le PINO CARGO est un vélo porteur d’un nouveau genre. Ni porteur d’une écologie austère, ni dernier gadget hipster, c’est un véritable vélo cargo, agile et élancé, apte, en dehors des heures de service, à mener la vie d’un vrai tandem.

Vous souhaitez vous orienter vers un tricycle, un trike ou un handbike ?
Envie d’escapades sur un vélo 3 roues dans nos jolies vallées, allées, villages et promenades du Haut-Rhin ? Vous ne savez pas vers quel type de vélo vous orienter ?
Vous êtes une personne handicapée ou une personne âgée qui ne peut plus faire du vélo standard ? Le tricycle est fait pour vous !
Mais quel tricycle choisir en Alsace ? Je vous explique tout ce qu’il y a à savoir du vélo 3 roues ! smile

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A quelque km de Rennes

Vélo modulaire

Attaché à un vélo électrique avec une remorque BicyLift, le Scootainer est la solution écologique et optimale pour récupérer les trottinettes électriques tout en se faufilant dans le centre ville.

Ce livre de voyage richement illustré est une invitation à la découverte de 22 îles sans voitures à travers le monde. Ces îles sans voitures montrent que des communautés humaines de plusieurs centaines ou milliers d’habitants peuvent parfaitement se passer de l'automobile. Bien mieux, cette vie sans voitures n’apparaît pas comme une contrainte, mais comme un mode de vie plus que jamais souhaitable et désirable, une vie sans accidents de la route, sans pollution, sans bruit, sans réchauffement climatique. Une vie avec plus de liens sociaux, plus de respect les uns envers les autres, plus d’harmonie avec l’environnement.

Au travers de 26 cartes et 168 photographies, Marcel Robert nous raconte un autre monde, celui de l'insularité et de la vie sans voiture, mais qui reflète au bout du compte notre propre insularité. Ces îles sans voitures peuvent en effet être vues comme une métaphore de notre propre insularité mondiale. Le monde n’est plus une vaste étendue vierge et infinie à découvrir, mais un ensemble fini dont les limites s’apparentent à celles d’une île.

Face aux enjeux de pollution, d’accroissement démographique, de réchauffement climatique, d’épuisement des ressources, il devient urgent de reconsidérer la fragilité intrinsèque de notre milieu insulaire mondial.

Les îles sans voitures montrent l’exemple en promouvant un mode de développement économe et respectueux des limites. En découvrant ces îles, que ce soit par la lecture ou en y allant pour les vacances, il devient possible de voir comment la vie sans voitures est non seulement possible, mais aussi plus que jamais nécessaire.