Même en ville, où l’éclairage public s’allume dès la nuit tombée, équiper son vélo de lumières adaptées et fonctionnelles est capital. Un récent décret relatif à la visibilité des vélos apporte des modifications importantes concernant leur éclairage.

En matière d’éclairage à vélo, tout n’est pas permis. Le Code de la route liste précisément les dispositifs obligatoires et ceux qui, sans l’être, sont possibles. Un décret vient d’autoriser les clignotants pour indiquer un changement de direction.

 Test au multimètre d’un transistor bipolaire inconnu

Pour placer le premier cordon, il y a 3 possibilités, pour placer le deuxième cordon, il reste 2 possibilités. On peut donc faire 6 tests au total :

Un électronicien souhaite déterminer un transistor inconnu en utilisant la fonction diode de son multimètre. Il fait les 6 tests possibles. Lorsque « OL » s’affiche, cela signifie qu’il y a un circuit ouvert.

Seuls les cas a et f affichent une valeur pertinente. Dans ces deux cas, la connexion commune est le + sur la patte 3. La patte 3 est donc reliée aux deux cathodes des deux jonctions. C’est la base d’un transistor NPN.

Si la connexion commune était le -, il s’agirait de la base d’un transistor PNP.

Pour départager collecteur et émetteur, on regarde où apparaît la tension la plus faible : en f. La patte 2 est donc le collecteur

On a donc : 1=émetteur, 2=collecteur, 3=base. C’est un transistor bipolaire NPN.