Le contexte, en quelques mots…

La mobilité active est un facteur de santé. L’assistance électrique des vélos décuple aujourd’hui la possibilité d’utiliser cette mobilité à tout âge en dosant son effort en fonction de sa condition physique.

Le grand public ne s’y est pas trompé, en témoigne l’essor continu du VAE depuis plus de dix ans au point de tirer toute la filière vélo.

Il subsiste malgré tout des freins importants à l’utilisation du vélo même électrique comme mode de déplacement au quotidien. Parmi ces principaux freins : les intempéries notamment la pluie, la sensation d’insécurité chez certains utilisateurs et enfin le vol.

Comment remédier à ces freins ?

Notre Concept :

Acticycle est un mode de transport actif & doux pour petit trajets urbain & péri-urbain :

• Carrosserie/canopée amovible, mixte rigide et textile étanche au ruissèlement
• Confortable et ergonomique : tout suspendu avec assistance électrique de type vélo cargo,une position de conduite assise proche d’une voiture qui permet de développer plus de puissance au pédalage.
• Sécurisant : avec 4 roues stable, des portes en option, autorisé sur piste cyclable.
• Autonomie ~50 à 100 kms avec 1 batterie amovible (2 possibles) & panneau solaire en option.
• Puissance équivalente à un vélo cargo à assistance électrique
• Véhicule zéro émission CO2 à l’usage, 10x plus léger qu’une voiturette.
• Un budget compétitif : véhicule sans permis, entretien réduis comme un vélo cargo avec un prix d’attaque inférieur à une voiturette.
• Livraison en kit à l’étude.

You might have noticed there’s something wrong with this bike. Or you might have not.
This bicycle is missing the chainstay, a very important part of its frame, and it would immediately break if someone tried to ride it. But luckily this bike doesn’t exist. Let me explain everything from the beginning:
back in 2009 I began pestering friends and random strangers. I would walk up to them with a pen and a sheet of paper asking that they immediately draw me a men’s bicycle, by heart. Soon I found out that when confronted with this odd request most people have a very hard time remembering exactly how a bike is made. Some did get close, some actually nailed it perfectly, but most ended up drawing something that was pretty far off from a regular men’s bicycle.
Little I knew this is actually a test that psychologists use to demonstrate how our brain sometimes tricks us into thinking we know something even though we don’t.
I collected hundreds of drawings, building up a collection that I think is very precious. There is an incredible diversity of new typologies emerging from these crowd-sourced and technically error-driven drawings. A single designer could not invent so many new bike designs in 100 lifetimes and this is why I look at this collection in such awe.