LEGER, COMFORTABLE ET EXTREMEMENT STABLE

Le PONY4 est un vélo innovant. Grace a plusieurs astuces techniques il combine les avantages d’un véhicule 4-roues avec confort et légèreté. Le PONY4 offre des solutions là ou un vélo classique est limité dans la stabilité, capacité de charge, ergonomie de position de conduite ou sécurité.

Lauchringen
27 + 28 April 2024

CARGO, RECUMBENT & FOLDING BIKES VELOMOBILES, TRAILERS & ACCESSORIES

SPEZI is the world's leading trade fair for bicycles beyond the "diamond frame standard". The exhibitors present a unique variety of mobility solutions and make people mobile in a contemporary way.

ADVICE - MARVEL - TEST DRIVE!

The SPEZI is not only a special bike fair, but also a festival and test event for thousands of people from all over the world. Here you can try out everything that is not a "normal" bike:

Cargo bikes, trailers, tandems, tricycles, recumbent bikes, velomobiles, folding bikes, rehab bikes and lots of smart accessories.

The two-day trade fair (27 + 28 April 2024) includes an extensive Saturday evening program directly on the grounds, numerous lectures and the popular "Inventors' Lab", where amateur engineers meet professionals.

Mobilité douce, gestion de l'énergie, plaisir d'être autonome et en bonne santé grâce au sport.

• Mobilité douce
• Vélos couchés
• Urbanisme respectueux
• Conseil en énergie
• Tout véhicule plus léger que ce qu’il porte

Nous présentons la révolution du vélo couché, le seul capable d'aller là où les autres ne peuvent pas atteindre dans sa modalité, plus loin qu'un tout-terrain, semblable à un BTT, il peut affronter de petits sentiers sans grande difficulté et des montées techniques à 30%, polyvalent en la grande majorité des terrains, c'est un vélo couché idéal pour les pistes forestières, les chemins de terre, les sections caillouteuses et les sentiers de montagne.
Son grand confort grâce à la position du siège et au cadre à double suspension le rend inaltérable aux effets du terrain, absorbant facilement les petits obstacles.

L'homme a bâti des empires, construits des nations. Il est le père fondateur de nombreuses inventions pour se faciliter la vie. Le vélo-couché dont l'histoire remonte à l'antiquité est indirectement lié à la roue. En effet, sans cette avancée majeure, pas de véhicules pour facilité nos déplacements et surtout pas de vélo!

De ce fait l'inventivité, la persévérance ont abouti à la naissance du vélo-couché dans les années 1930. Son côté "pratique intimiste" est le résultat en grande partie à des règles de l'UCI très stricts en terme de règlementation de la compétition cycliste. Ainsi le fait que les premiers prototypes de vélo-couché dépassèrent de loin les performances du vélo debout, l'industrie du vélo classique par lobby imposa ses règles. au détriment de la pratique naissante du vélo couché.

Cependant le vélo-couché a continué son histoire humaine. Son évolution c'est tourné vers les voyageurs et les pratiquants en recherche de confort et de performance. Ainsi l'aventurier ou encore dans la plupart des pays nordiques de l'Europe, il tout autant reconnu comme mode de déplacement alternatif que son cousin le vélo debout.

Ici, on vous donne quelques dates clefs de l'histoire du vélo, depuis la roue à nos jours pour vous faire une idée de l'évolution et de l'ingéniosité humaine.

Welcome to world of Charles and Georges Mochet and the history of the Velocar, the Velo-Velocar and the Microcars/Bubble Cars

Nowadays, trikes are the in-thing in the recumbent world. In the US, for each recumbent bike there are nine tricycles sold.
Trikes bring people all the benefits of riding recumbent while not having to worry about balance.

Riding trikes is fun, comfortable, exhilarating and unconventional.

To put is simply, it is awesome and very different. That is why we embarked on developing trikes with such passion and enthusiasm and why we keep trying to advance them technically more and more.
The T-Tris model with no suspension impresses people with its manoeuvrability and superb riding qualities.
The TRIcon amazed the world with its incredibly compact folding and when we added a 26″ rear wheel complete with the revolutionary fixed Syntace axle, the trike was awarded the title Tricycle of the year 2015.
And then, there is the Ti-FLY with its titanium front suspension which took the breath away from many people around the world when it was launched at the beginning of 2016, as in many aspects, its concept is more than revolutionary.

If you do get mixed up with our tricycles, trust us, it will be one hell of a fun ride!

7 MODÈLES différents DE TANDEM EN STOCK ET PRÊTS À PARTIR.

Venez, testez, et partez avec.
C'est aussi simple que ça chez Ona Bikes.

Depuis 2011, la micromanufacture VELOMO est progressivement devenue le point de référence européen pour les vélos couchés, les trikes et les quads exquis. Autour de nos plateformes de suspension (ressorts à lames), nous avons développé des projets de série coopératifs et pouvons mettre au monde des vélos de rêve sur mesure.

Simulation 3D de vélo couché et tracé des épures de direction

Cette application est prévue pour concevoir la géométrie d’un vélo couché bicycle, tricycle ou quadricycle et en particulier son épure de direction.
Elle génère simplement l’épure et ne fait pas de calcul (sauf celui de la chasse et du ‘basculement de roue’). L’épure de direction peut être exportée au format ‘DXF’.
Tous les types de vélos couchés sont possibles, à l’exclusion des vélos à traction directe. On peut créer un tricycle Tadpole ou Delta, un quadricycle ou une bicyclette SWB (empattement court) ou LWB (empattement long).
La direction est conçue suivant l’épure d’Ackermann non corrigée.
Il est possible de créer un tricycle ‘Delta’ inclinable à la manière du Jetrike ou de celui d’Osaino

Il est aussi possible de faire un modèle visuellement relativement complet avec un cycliste, un châssis du type ‘monopoutre’, une transmission et une direction dessus ou dessous le siège. trois sièges sont disponibles: un siège coque fictif, un siège ‘filet’ Rans et un siège ‘filet’ ICE.
Une fois complété, le modèle peut être exporté sous forme d’un volume simple (sans couleurs) au format ‘stl’.
On peut aussi projeter tout ou partie du modèle en 2D et exporter ces vues 2D au format DXF. Typiquement, on fera une projection du cadre.

La taille du modèle de cycliste peut varier et pour une même taille, la proportion entre la longueur des jambes et celle du buste est ajustable.
Deux tailles de cyclistes peuvent être affichées simultanément sur le modèle.

Après avoir défini la géométrie, vous devez projeter le modèle pour pouvoir l’exporter au format DXF, utilisable dans tout logiciel de CAO/DAO.

Une solution écologique, économique et bonne pour la santé, le vélocar des années 30 revient avec des matériaux légers et modernes, pour pallier la flambée des prix des carburants.
En effet la mobilité est devenue indispensable pour tous, mais à quel prix? Pour beaucoup d´entre nous, les déplacements quotidiens, bien qu´assez courts, ne sont pas possibles en transports en commun. Pourtant les coûts économiques et écologiques d´une automobile sont énormes pour du déplacement individuel.
Dans ce contexte, des moyennes au dessus de 30km/h, un coût d´utilisation équivalent au vélo et une protection contre les intempéries avec des espaces pour les bagages, voilà ce qu´offre le vélomobile

Nowadays, trikes are the in-thing in the recumbent world. In the US, for each recumbent bike there are nine tricycles sold. Trikes bring people all the benefits of riding recumbent while not having to worry about balance. Riding trikes is fun, comfortable, exhilarating and unconventional. To put is simply, it is awesome and very different. That is why we embarked on developing trikes with such passion and enthusiasm and why we keep trying to advance them technically more and more. The T-Tris model with no suspension impresses people with its manoeuvrability and superb riding qualities. The TRIcon amazed the world with its incredibly compact folding and when we added a 26″ rear wheel complete with the revolutionary fixed Syntace axle, the trike was awarded the title Tricycle of the year 2015. And then, there is the Ti-FLY with its titanium front suspension which took the breath away from many people around the world when it was launched at the beginning of 2016, as in many aspects, its concept is more than revolutionary. If you do get mixed up with our tricycles, trust us, it will be one hell of a fun ride!

The Whike II Classic is the original sail and pedal powered model. With Whike's core principles refined down to the very last detail to make the ultimate in road sailing trike. Featuring the 2012 Carbon rig.

The Whike W2C delta trike comes standard with the mast foot, mast, larger sail,
luggage rack, triple disk brakes and 18 gears with handle end shifters.

KETTWIESEL ALLROUND – avec ce trike, les virages n’ont qu’à bien se tenir
Son feeling caractéristique d’un KETTWIESEL, il le doit à une agilité digne d’un kart et à un rayon de braquage minimal.

Le PINO CARGO est un vélo porteur d’un nouveau genre. Ni porteur d’une écologie austère, ni dernier gadget hipster, c’est un véritable vélo cargo, agile et élancé, apte, en dehors des heures de service, à mener la vie d’un vrai tandem.

Vous souhaitez vous orienter vers un tricycle, un trike ou un handbike ?
Envie d’escapades sur un vélo 3 roues dans nos jolies vallées, allées, villages et promenades du Haut-Rhin ? Vous ne savez pas vers quel type de vélo vous orienter ?
Vous êtes une personne handicapée ou une personne âgée qui ne peut plus faire du vélo standard ? Le tricycle est fait pour vous !
Mais quel tricycle choisir en Alsace ? Je vous explique tout ce qu’il y a à savoir du vélo 3 roues ! smile

Le spécialiste des vélos et tricycles couchés à Lyon
depuis 2008
Vente, réparation et location
20 modèles de vélos et tricycles en expo / essai