Le vélo peut et doit redevenir rapidement un transport de masse

Olivier Schneider
Président de la Fédération des usagers de la bicyclette
Jean-Marc Jancovici
Président de The Shift Project

Olivier Schneider, président de la Fédération des usagers de la bicyclette, et Jean-Marc Jancovici, président du think tank The Shift Project, estiment, dans une tribune au « Monde », que la France, en queue de peloton en matière d’investissement dans les politiques cyclables à l’échelle de l’Europe, doit en faire davantage pour le vélo.

Décryptages« Un quart d’heure en ville » (2/5). Gage de rapidité, l’usage de la bicyclette augmente mais n’est pas toujours fluide. Les parcours dédiés requièrent encore des aménagements, et donc des investissements à la hauteur.

Valérie Masson-Delmotte et Olivier Schneider : « L’Etat doit engager un plan Marshall pour le vélo »

Les bénéfices en matière d’environnement, de qualité de vie et de pouvoir d’achat doivent inciter les pouvoirs publics à développer des infrastructures sécurisées de circulation et de stationnement, estiment, dans une tribune au « Monde », la climatologue et le président de la Fédération française des usagers de la bicyclette.

Afin de contrer l’usage croissant de la voiture pour amener les élèves à l’école, des collectivités et des associations de quartier organisent des pédibus ou des vélobus, et sécurisent les trajets. Mais la voie est encore semée d’embûches.

Le bruit généré par les activités anthropiques altère l’équilibre de la vie sous-marine, mettant en péril la survie d’espèces animales comme végétales. Pour les scientifiques, il est urgent d’œuvrer pour la réduire ce phénomène.