L’idée de cargobiketrade.com remonte à 2020. A cette époque où j’étais encore étudiant sur Bordeaux, j’achetais des vélos d’occasion le weekend, sur Leboncoin pour les retaper, de telle sorte à les revendre un peu plus cher, ce qui m’évitait en fait de devoir travailler pour un job étudiant…

Il se trouve qu’il n’existait pas encore la catégorie “vélo cargo” sur Leboncoin, les vélos étaient donc tous mélangés, rendant la recherche bien peu pratique…
Les sites plus spécialisés qui eux présentaient une catégorie cargo, étaient dépourvus de filtres qui auraient pu affiner ma recherche, comme le poids du vélo, la dimensions de la caisse, combien d’enfants peuvent monter à bord, quelle charge utile peut porter le vélo etc.
Devant la complexité de ces recherches m’est venue l’idée d’une plateforme qui faciliterait l’achat et la vente des vélos cargos, au travers du référencement de petites annonces exclusivement dédiées aux biporteur, triporteur, longtails, et remorques !

Pour chaque accident corporel (soit un accident survenu sur une voie ouverte à la circulation publique, impliquant au moins un véhicule et ayant fait au moins une victime ayant nécessité des soins), des saisies d’information décrivant l’accident sont effectuées par l’unité des forces de l’ordre (police, gendarmerie, etc.) qui est intervenue sur le lieu de l’accident. Ces saisies sont rassemblées dans une fiche intitulée bulletin d’analyse des accidents corporels. L’ensemble de ces fiches constitue le fichier national des accidents corporels de la circulation dit « Fichier BAAC » administré par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière "ONISR".

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L’Observatoire national des véloroutes est un système d’information géographique qui mutualise les données des collectivités. Il permet de visualiser et de mesurer l’état d’avancement des différents réseaux cyclables : EuroVelo, Schéma national, schémas régionaux, départementaux. Il a été initialement développé en 2005 par Vélo & Territoires en collaboration avec le ministère de la Transition écologique et solidaire. Il s’agit d’un outil technique à destination des porteurs de projets.

Sur la Route depuis 2011
50 pays ONU visités
61.000 Kms à vélo
Actuellement en France
En route vers l’inconnu

Voilà déjà 8 ans que j’ai entamé ce projet de visiter tous les pays d’Europe, et je touche presque au but. Seule l’Islande me résiste encore… La carte ci-dessous présente l’itinéraire pédalé depuis 2013.

Aurélie & Marco

Married, curious, with a great thirst for discovering more about our planet and spreading the word about the power of the bicycle.

Chape de dérailleur arrière sur un vélo de route: comment choisir la bonne

1. Qu'est-ce que la chape de dérailleur?

2. La théorie

3. La pratique

4. Conseils simples

Décryptages« Un quart d’heure en ville » (2/5). Gage de rapidité, l’usage de la bicyclette augmente mais n’est pas toujours fluide. Les parcours dédiés requièrent encore des aménagements, et donc des investissements à la hauteur.

Valérie Masson-Delmotte et Olivier Schneider : « L’Etat doit engager un plan Marshall pour le vélo »

Les bénéfices en matière d’environnement, de qualité de vie et de pouvoir d’achat doivent inciter les pouvoirs publics à développer des infrastructures sécurisées de circulation et de stationnement, estiment, dans une tribune au « Monde », la climatologue et le président de la Fédération française des usagers de la bicyclette.

Afin de contrer l’usage croissant de la voiture pour amener les élèves à l’école, des collectivités et des associations de quartier organisent des pédibus ou des vélobus, et sécurisent les trajets. Mais la voie est encore semée d’embûches.

Qu'est-ce que la FabMob ?

La FabMob est une association qui réunit tou·te·s les acteur·rice·s volontaires de la mobilité : territoires, industriels, laboratoires de recherche, start-up, pôles de compétitivité, universités et écoles, agences et ministères. Nous vous accompagnons pour Organiser, Plateformiser, Orienter ou Rediriger vos activités en 10 mois dans des territoires.

Le concours annuel récompense des actions qui contribuent au développement de l’usage du vélo comme un mode de déplacement du quotidien, dans une perspective de mobilité durable et en complémentarité avec les autres modes de transport.

Application web permettant aux cyclistes de signaler les problèmes sur les aménagements cyclables ; puis aux collectivités territoriales compétentes de les traiter (sans obligation de prise en compte, ni de résultat).

La transition énergétique ? oui mais comment ?

VELOMA est une association dont l’objectif est d’accompagner des alternatives concrètes dans les domaines de la vélo-logistique, des basses-technologies, de l’alimentation et de l’agroforesterie, en expérimentant des outils, en diffusant des savoir-faire et objets dans l’optique de l’autonomie et de la transition énergétique et imaginaire.

Véloma expérimente des vélo-cargo, des remorques, et des outils de basse-technologie. Véloma enseigne, recycle, fabrique transforme des matériaux pour mettre en œuvre des outils d’émancipation.

Ce collectif passionnée des « mobilités » depuis l’enfance dispose d’une longue expérience internationale et construit ses vélos, outils féeriques et fonctionnels depuis 2012. Véloma organise et s’associe aussi à des stages, rencontres et autres festivals, concernant le monde des vélo-cargo, remorques, triporteur, vélo loufoque, objet basse-technologie, boulange, agroforestrie…

Free bike sharing system suitable for smaller communities, university campuses, companies. Launch your own!

Charrette est une remorque à vélo à trois roues avec système de freinage inertiel et un système d’assistance électrique autonome ou pilotable manuellement.

• Pensée pour l’autoconstruction et une diffusion large, la remorque s’attelle sur toutes les tiges de selle de vélo ou se tire à la main.
• Le mécanisme du frein à inertie automatique protège remorque et cycliste en permettant d’augmenter la charge utile jusqu’à 300 kg.
• Le format de chargement est prévue pour la vélologistique sur palette ou boites transport Euro.
• Une assistance électrique est conçue pour que la charrette accompagne indépendamment le vélo en modulant sa propre puissance.
• D’autres éléments déployables, solaires ou fonctionnels assurent une grande variété d’usages (restauration, culturel, social....).
• La remorque en source libre est conçue en tubes carrés simples à provisionner et facilement soudable.

The ConferenceBike is a TOOL and a SYMBOL for bringing people together. For businesses the ConferenceBike is a marketing opportunity and a source of revenue in the tourism, rental and team-building space.

For non-profit organizations, the ConferenceBike is a therapeutic tool, an eye-catching fundraiser and the most fun exercise machine ever!

Depuis 2011, la micromanufacture VELOMO est progressivement devenue le point de référence européen pour les vélos couchés, les trikes et les quads exquis. Autour de nos plateformes de suspension (ressorts à lames), nous avons développé des projets de série coopératifs et pouvons mettre au monde des vélos de rêve sur mesure.

QU'EST-CE QUE SURICATE ?

Soyez acteur de la qualité vos sites de pratiques ! Suricate permet de signaler les problèmes que vous rencontrez quand vous pratiquez.

Une erreur de balisage, un panneau défectueux, un problème de pollution, un besoin de sécurisation, un conflit avec un propriétaire ou d’autres pratiquants… Remplissez le formulaire, localisez le problème et envoyez.

Votre signalement sera traité par le réseau Suricate animé par le Pôle ressources national des sports de nature du ministère chargé des sports.