Créer sa Boîte à vélo

Vous réfléchissez à créer votre entreprise à vélo ? Vous êtes déjà en pleine démarche pour sa création et vous avez besoin de conseils ?

Sur les vélos, le quotidien du travail à vélo, les spécificités et possibilités offertes :

Adressez-vous à la « Boîte à vélo » la plus proche de chez vous : rubrique contact.

Sur votre projet d’entreprise et votre business plan :

Vous pouvez contacter les chambres des Métiers et de l’Artisanat (CMA), de Commerce et d’Industrie (CCI) de votre région, ou un des organismes d’aide à la création d’entreprise :

• L’Adie (Association pour le droit à l’initiative économique) : même avec un revenu modeste, l’Adie vous accompagne dans votre projet. Elle propose des micro-crédits.
• Les BGE (Boutiques de gestion des entreprises) proposent un accompagnement de votre projet complet et des incubateurs d’entreprises,
• France Active propose un accompagnement complet, pour les « entrepreneurs engagés ».
• La Ruche accompagne les projets selon une éthique responsable. Deux programmes s’adressent aux femmes.
• la BPI (Banque Publique d’investissement) rubrique « entrepreneur »

Ou bien encore les coopératives d’activité et d’emploi (CAE) réunies au sein du réseau Coopérer pour entreprendre.

Vous êtes déjà gérant.e d’une structure professionnelle et désirez y intégrer une flotte de vélos utilitaires :

Contactez nos adhérents pour des conseils en fonction de ce que vous recherchez : secteur « services » dans notre annuaire.

Vous êtes livreur.euse indépendant.e et souhaitez vous diriger vers une coopérative ou fonder votre coopérative

Pour sortir des conditions imposées par les plateformes numériques, adhérez à Boites à Vélo – France pour faire entendre votre voix et contactez notre partenaire CoopCycle.

Vous souhaitez organiser une réunion client, créer un moment de team-building ou tout simplement organiser un énement convivial ? Plus besoin de solliciter tous les collaborateurs dans la course au petit-déjeuner parfait. Baguette à Bicyclette s’occupe de tout. Vous disposez d’un vaste choix de produits, à la carte (mini-viennoiseries et brioches artisanales, jus de fruits qualitatifs, café et thé, etc.) et, pour les indécis, nous proposons aussi des formules toutes prêtes !

L’idée de cargobiketrade.com remonte à 2020. A cette époque où j’étais encore étudiant sur Bordeaux, j’achetais des vélos d’occasion le weekend, sur Leboncoin pour les retaper, de telle sorte à les revendre un peu plus cher, ce qui m’évitait en fait de devoir travailler pour un job étudiant…

Il se trouve qu’il n’existait pas encore la catégorie “vélo cargo” sur Leboncoin, les vélos étaient donc tous mélangés, rendant la recherche bien peu pratique…
Les sites plus spécialisés qui eux présentaient une catégorie cargo, étaient dépourvus de filtres qui auraient pu affiner ma recherche, comme le poids du vélo, la dimensions de la caisse, combien d’enfants peuvent monter à bord, quelle charge utile peut porter le vélo etc.
Devant la complexité de ces recherches m’est venue l’idée d’une plateforme qui faciliterait l’achat et la vente des vélos cargos, au travers du référencement de petites annonces exclusivement dédiées aux biporteur, triporteur, longtails, et remorques !

Pour chaque accident corporel (soit un accident survenu sur une voie ouverte à la circulation publique, impliquant au moins un véhicule et ayant fait au moins une victime ayant nécessité des soins), des saisies d’information décrivant l’accident sont effectuées par l’unité des forces de l’ordre (police, gendarmerie, etc.) qui est intervenue sur le lieu de l’accident. Ces saisies sont rassemblées dans une fiche intitulée bulletin d’analyse des accidents corporels. L’ensemble de ces fiches constitue le fichier national des accidents corporels de la circulation dit « Fichier BAAC » administré par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière "ONISR".

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L’Observatoire national des véloroutes est un système d’information géographique qui mutualise les données des collectivités. Il permet de visualiser et de mesurer l’état d’avancement des différents réseaux cyclables : EuroVelo, Schéma national, schémas régionaux, départementaux. Il a été initialement développé en 2005 par Vélo & Territoires en collaboration avec le ministère de la Transition écologique et solidaire. Il s’agit d’un outil technique à destination des porteurs de projets.

Sur la Route depuis 2011
50 pays ONU visités
61.000 Kms à vélo
Actuellement en France
En route vers l’inconnu

Voilà déjà 8 ans que j’ai entamé ce projet de visiter tous les pays d’Europe, et je touche presque au but. Seule l’Islande me résiste encore… La carte ci-dessous présente l’itinéraire pédalé depuis 2013.

Aurélie & Marco

Married, curious, with a great thirst for discovering more about our planet and spreading the word about the power of the bicycle.

Chape de dérailleur arrière sur un vélo de route: comment choisir la bonne

1. Qu'est-ce que la chape de dérailleur?

2. La théorie

3. La pratique

4. Conseils simples

Décryptages« Un quart d’heure en ville » (2/5). Gage de rapidité, l’usage de la bicyclette augmente mais n’est pas toujours fluide. Les parcours dédiés requièrent encore des aménagements, et donc des investissements à la hauteur.

Valérie Masson-Delmotte et Olivier Schneider : « L’Etat doit engager un plan Marshall pour le vélo »

Les bénéfices en matière d’environnement, de qualité de vie et de pouvoir d’achat doivent inciter les pouvoirs publics à développer des infrastructures sécurisées de circulation et de stationnement, estiment, dans une tribune au « Monde », la climatologue et le président de la Fédération française des usagers de la bicyclette.

Afin de contrer l’usage croissant de la voiture pour amener les élèves à l’école, des collectivités et des associations de quartier organisent des pédibus ou des vélobus, et sécurisent les trajets. Mais la voie est encore semée d’embûches.

Qu'est-ce que la FabMob ?

La FabMob est une association qui réunit tou·te·s les acteur·rice·s volontaires de la mobilité : territoires, industriels, laboratoires de recherche, start-up, pôles de compétitivité, universités et écoles, agences et ministères. Nous vous accompagnons pour Organiser, Plateformiser, Orienter ou Rediriger vos activités en 10 mois dans des territoires.

Le concours annuel récompense des actions qui contribuent au développement de l’usage du vélo comme un mode de déplacement du quotidien, dans une perspective de mobilité durable et en complémentarité avec les autres modes de transport.

Application web permettant aux cyclistes de signaler les problèmes sur les aménagements cyclables ; puis aux collectivités territoriales compétentes de les traiter (sans obligation de prise en compte, ni de résultat).

La transition énergétique ? oui mais comment ?

VELOMA est une association dont l’objectif est d’accompagner des alternatives concrètes dans les domaines de la vélo-logistique, des basses-technologies, de l’alimentation et de l’agroforesterie, en expérimentant des outils, en diffusant des savoir-faire et objets dans l’optique de l’autonomie et de la transition énergétique et imaginaire.

Véloma expérimente des vélo-cargo, des remorques, et des outils de basse-technologie. Véloma enseigne, recycle, fabrique transforme des matériaux pour mettre en œuvre des outils d’émancipation.

Ce collectif passionnée des « mobilités » depuis l’enfance dispose d’une longue expérience internationale et construit ses vélos, outils féeriques et fonctionnels depuis 2012. Véloma organise et s’associe aussi à des stages, rencontres et autres festivals, concernant le monde des vélo-cargo, remorques, triporteur, vélo loufoque, objet basse-technologie, boulange, agroforestrie…

Free bike sharing system suitable for smaller communities, university campuses, companies. Launch your own!

Charrette est une remorque à vélo à trois roues avec système de freinage inertiel et un système d’assistance électrique autonome ou pilotable manuellement.

• Pensée pour l’autoconstruction et une diffusion large, la remorque s’attelle sur toutes les tiges de selle de vélo ou se tire à la main.
• Le mécanisme du frein à inertie automatique protège remorque et cycliste en permettant d’augmenter la charge utile jusqu’à 300 kg.
• Le format de chargement est prévue pour la vélologistique sur palette ou boites transport Euro.
• Une assistance électrique est conçue pour que la charrette accompagne indépendamment le vélo en modulant sa propre puissance.
• D’autres éléments déployables, solaires ou fonctionnels assurent une grande variété d’usages (restauration, culturel, social....).
• La remorque en source libre est conçue en tubes carrés simples à provisionner et facilement soudable.

The ConferenceBike is a TOOL and a SYMBOL for bringing people together. For businesses the ConferenceBike is a marketing opportunity and a source of revenue in the tourism, rental and team-building space.

For non-profit organizations, the ConferenceBike is a therapeutic tool, an eye-catching fundraiser and the most fun exercise machine ever!