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My concept for a Blitzen Benz Velomobile replica

So this weekend I sat down and fiddled with the idea of a Blitzen Benz Velomobile. This concept is about 58% the size of the original and would be built with a wood frame verses a steel frame. The advantages of building a replica of the Blitzen compared to a Silver Arrow is that the frame is still visible and the body work on the chassis is still quite straightforward without any splines or all too complicated curves. The chassis could be built separately, comparable to building a kayak, with birch layered plywood ribs and birch laths, which are covered with 0,5mm sheet metal. The frame is a classic ladder frame made out of durable hardwood (my proposal Robinieae). The frame concept could serve as a platform for other replicas. I put little thought into suspension, transmission and steering. I can save that for later. Whiles drawing this I did wonder about the weight balance. The original Blitzen has two hundred horsepower motor in the front; a velomobile replica has just two legs there. Most of the weight rests on the rear wheels. I changed some of the geometry by moving the seat forward and the front wheels a bit back. One could also place a battery in the front for the lights and an eventual electrical support unit.

PROTOCOLE NATIONALPOUR ASSURER LA SANTÉET LA SÉCURITÉ DES SALARIÉS EN ENTREPRISEFACE À L’ÉPIDÉMIE DE COVID-19
31août 2020

Raspberry Pi model Pi Zero W based
up to 8h of battery life (*)
bluetooth low energy (BLE)
equipped with high precision GPS MTK3339 (**)
high precision barometer, thermometer and altimeter Bosch BMP280
PiTFT 2.8" colour touch screen
easily editable layouts in YAML

Arduino based bike system analyzing the state of the bike - acceleration, stop, turn direction. Sharing information that may be relevant to other traffic participants can improve traffic flow and safety.

Cette remorque vélo Weehoo iGo, prévue pour un enfant entre 2 et 9 ans, sera une expérience unique aussi bien pour le cycliste que l'enfant tracté. Cette remorque "couchée" iGo excelle en qualité de conduite, confort et sécurité.

De bandentest van enkele dagen geleden leverde teleurstellende resultaten op voor de Continental Speed Contact en voor de Schwalbe G-One ...

The 30 most important velomobile designs ever. See all the important designs, what you need to know about them and why velomobiles will never be common.

Une solution écologique, économique et bonne pour la santé, le vélocar des années 30 revient avec des matériaux légers et modernes, pour pallier la flambée des prix des carburants.
En effet la mobilité est devenue indispensable pour tous, mais à quel prix? Pour beaucoup d´entre nous, les déplacements quotidiens, bien qu´assez courts, ne sont pas possibles en transports en commun. Pourtant les coûts économiques et écologiques d´une automobile sont énormes pour du déplacement individuel.
Dans ce contexte, des moyennes au dessus de 30km/h, un coût d´utilisation équivalent au vélo et une protection contre les intempéries avec des espaces pour les bagages, voilà ce qu´offre le vélomobile